Texte zu den Themen einer ökologischen Mobilität und die Vision einer Konversion und eines Rückbaus der Autoindustrie.
Klaus Meier
Seit über 60 Jahren ist der Autoindividualverkehr in Deutschland das dominierende Mobilitätssystem. Er trägt mit rund 20 % zu den hohen CO2-Emissionen bei. Gleichzeitig geraten Teile dieser zentralen kapitalistischen Branche in eine schwierige Lage. Was sind die Hintergründe? Gibt es einen Ausstieg aus dem Autoverkehr?… Weiterlesen …
Paul Michel
Ungebremst steuern wir auf eine Klimakatastrophe zu – und die Autokonzerne drücken weiter auf das Gaspedal. Immer mehr Autos, immer größer, immer schwerer, verstopfen die Straßen, nehmen uns die Luft zum Atmen und heizen das Kima auf. Paul Michel analysiert die Lage und formuliert politisch-ökologische Antworten für einen Umbau der Mobilitätsbranche.
Die Belegschaft von GKN Italien hat ihren Betrieb besetzt. Am 4. März 2023 kamen sechs Arbeiter von GKN nach Berlin, um auf einer Versammlung der Klimabewegung in Berlin zu sprechen. Wir geben die Inhalte der sehr inspirierende Veranstaltung wider, die eine politische und ökologische Orientierung vermittelte.
Paul Michel
Die deutschen Autokonzerne setzen auf einen 1:1 Ersatz von Diesel- und Verbrennerautos durch Elektroautos. Aus ökologischer Sicht sind Elektroautos zwar besser als Verbrenner. Aber die Rohstoff- und Klimabilanz bei der Herstellung von E-Autos ist weiterhin katastrophal. Das Buch „Spurwechsel“ liefert wertvolle Diskussionsbeiträge. …
Die Autokonzerne zeichnen in der Öffentlichkeit ein beängstigendes Bild für den Fall, dass ihre Wünsche nicht erfüllt werden. 400.000 Arbeitsplätze würden durch den Umstieg auf Elektro-Autos entfallen.
Angela Bankert
16 Millionen verkaufte 9-Euro-Tickets im Juni 2022 – das 9-Euro-Ticket war eine grandiose Erfolgsstory. Die enormen Verkaufszahlen zeigen den großen Bedarf. Zusammen mit den Abonnent*innen waren im Sommer 2022 über 30 Millionen Menschen mit dem Ticket unterwegs. Ein Rückblick, der sich lohnt.
Klaus Meier
Die Autokonzerne setzen weiter auf schwere Benzinschlucker, die sog. SUVs (Sports Utility Vehicle). Aber auch ihre angeblich klimaneutralen Elektroautos weisen in die selbe Richtung. Viele wiegen zwei bis drei Tonnen. Ökologischer Umbau sieht anders aus.
Klaus Meier
Das 9-Euro-Ticket war ein großer Erfolg. Nach Angaben des Verbandes der Deutschen Verkehrsunternehmen (VDV) wurde das 9-Euro-Ticket im Juni etwa 21 Millionen Mal verkauft. Eine Fortsetzung dieses Tickets wäre sinnvoll gewesen.
Klaus Meier
Den großen Fahrzeugkonzerne drohen durch die Übersättigung der Automärkte geringere Profiten. Aber sie haben bereits eine Gegenstrategie entwickelt. Sie heißt Digitalisierung und Autonomisierung der Fahrzeuge. Wie kann dies ökologisch bewertet werden?
Klaus Meier
Wasserstoff besitzt das Potenzial, viele industrielle Prozesse zu dekarbonisieren. So Teile der Chemieindustrie oder die Stahlherstellung. Aber die kapitalistische Wachstumsparty einfach mit Wasserstoff fortzusetzen wird nicht gehen. Was sind die Hintergründe?
Klaus Meier
Statt die Produktionskapazitäten des Schienenfahrzeugbaus auszuweiten, werden sie in Deutschland gerade abgewrackt. Gleichzeitig läuft eine Entlassungswelle durch zahlreiche Autounternehmen. Was ist der Hintergrund? Warum sollten sich ökologische Kräfte für die Verteidigung dieser arbeitsplätze einsetzen?
Klaus Meier
Ausstieg aus dem Autoindividualverkehr
Tom Adler
Es ist eine »schwer zu verkraftende Erkenntnis«, dass das von den Gewerkschaften mitgetragene Fortschrittsmodell der letzten 150 Jahre »die eigenen Lebensgrundlagen zu zerstören droht«. Tatsache ist: Das droht nicht nur, sondern ist in vollem Gange. Weiter lesen …
