Stuttgart 21: Absage mit Ansage
Autor: Paul Michel
..“Schon seit einiger Zeit gab es Hinweise darauf, dass es auch Ende 2026 nichts wird mit der geplanten Teileröffnung des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs. So war es denn auch. Statt dessen sollen neue Tunnel gebaut werden.“ …
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DB: Die neue Bahnchefin wird es nicht richten
Autor: Paul Michel
.. Mit der Wahl von Evelyn Palla zur Bahnchefin gab es eine Überraschung – Evelyn Palla ist eine Frau, die einen Lok-Führerschein hat und tatsächlich einen Zug fahren kann – ein Unterschied zu ihren Vorgängern. Aber wird das ausreichen um die katastrophale Situation bei der DB zu richten? …
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Deutsche Bahn: Lebensgefährliche Tricksereien bei der Sicherheit
Autor: Paul Michel
…Ein aktueller Untersuchungsbericht verdeutlicht, wie schlimm es um dieses Thema bei der Bahn bestellt ist. Laut Untersuchungsbericht verschwieg die Bahn im Bereich Südbayern jahrelang massive Sicherheitsmängel.“ …
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Ungebremster Autobahnbau: A20-A5-A7-A100-A39
Autor: Klaus Meier
…Die Rhein-Main-Region wird durch überdimensionierte neue Autobahnprojekte, die direkt an der Stadt vorbeilaufen oder sie sogar zerschneiden, zu einem politischen Brennpunkt der Verkehrspolitik. Neben der A5 steht die A66 im Fokus. Diese Autopiste soll im Norden direkt durch die Großstadt Frankfurt führen und sie zerschneiden. Ein völlig verrücktes Projekt…..
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Autobahn GmbH will Autobahntrasse durch den Nordteil von Frankfurt/M – Es gibt Widerstand
Autor: Korrespondnt Frankfurt/M.
…Der Lückenschluss der A66 und deren Anbindung an die A661 ist das größte innerstädtische Bauprojekt in Hessen. Damit soll angeblich der Osten von Frankfurt verkehrstechnisch entlastet werden. Doch diese Behauptung ist reine Ideologie. Praktisch wird der „Lückenschluss“ durch den Riederwaldtunnel dafür sorgen, dass der Autoverkehr nach Frankfurt hinein gezogen wird….
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Mega-Ausbau der A5 bei Frankfurt: Der Widerstand formiert sich
Korrespondent Frankfurt/M.
01.10.24
In Frankfurt/M hat sich ein breites Bündnis gegen den geplanten Ausbau der A5 formiert. Sie soll auf 30 Kilometer auf zehn Spuren erweitert werden. Der Ausbau wird von der hessischen Landesregierung, der Autobahngesellschaft und dem Bundesverkehrsministerium vorangetrieben.
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Illusion der Trennung von „Netz und Betrieb“: Was Deutschland von der britischen Eisenbahn lernen kann
Klaus Meier
27.09.24
Was als sinnvoller Wettbewerb im Bahnbereich verkauft wird, könnte sich als ein erneuter Versuch einer Privatisierung der deutschen Eisenbahn entpuppen. Die Folgen könnten sich für die Steuerzahler, die Fahrgäste und natürlich auch die Beschäftigten als fatal erweisen.
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Erklärung: Nach links abbiegen – Spurwechsel für eine gerechte Mobilitätswende
Ende Mai 2024 gab es eine gemeinsamen Erklärung von Betriebsräten, GewerkschafterInnen, KlimaaktivistInnen und WissenschaftlerInnen zum Umbau der Mobilitätsindustrien. Sie fordern den Ausbau des öffentlichen Verkehrs ebenso wie eine sozial-ökologische Industriepolitik,
um die entsprechenden Fahrzeige und Infrastrukturen zu produzieren.
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Wissing sabotiert 49 Euro-Ticket
Paul Michel
Elf Millionen Menschen nutzen es täglich – doch Volker Wissing könnte es bald abschaffen. Das 49-Euro-Ticket steht möglicherweise vor dem Ende, wenn der FDP-Verkehrsminister das nötige Geld nicht freigibt. Mehr lesen…
Die IAA und der Umbau des Mobilitätssystems
Paul Michel
Ungebremst steuern wir auf eine Klimakatastrophe zu – und die Autokonzerne drücken weiter auf das Gaspedal. Immer mehr Autos, immer größer, immer schwerer, verstopfen die Straßen, nehmen uns die Luft zum Atmen und heizen das Kima auf. Paul Michel analysiert die Lage und formuliert politisch-ökologische Antworten für einen Umbau der Mobilitätsbranche.